本報訊 (記者 梅瓔迪抗癌食物)春節後本是車市的淡季,不過今年蘇杭地區卻在一陣陣限牌“狼來了”的風聲中開啟“搶購模式”。儘管在馬年第一場警民懇談會上,蘇州副市長就出面闢謠“未到限牌進行時”,杭州治堵辦也緊接著回應“限牌還沒提上日程,何來‘3月1日’一說”。但蘇杭兩地依然一邊是4S店“展廳都被清空了”,一邊排隊購車的老百姓“不求優惠,只求現車”。面對日益擁堵的交通,難怪每一次限牌“狼來了”就會引發焦慮猜想。
  瘋狂購車熱
  杭州這次限牌風傳得支票借款有鼻子有眼:“3月1日起不僅限牌,還要限行”。於是新春過後剛剛開門營業的4S店里就熱鬧得像菜市場。記者翻閱了一家寶馬4S店的記錄:年初八,9組客人,成交2台;年初九,18組客人;年初十,37組客人,成交9台……
  面對突如其來的“限牌風”,商家大多取消了往年節後車價降價的慣例。但即便如此,購車的顧客還是絡繹不絕。在浙江韓通,最瘋狂的客戶一人就訂走10多輛車。在杭州票貼申華,托關係的購車電話天天不斷。在蘇州,購車大軍日均上牌量從800-1000輛一度猛增至3500輛左右。
  “限牌台灣褐藻醣膠”操作難
  蘇杭地區喊“限牌”不是第西裝一次,但每次都能成功引起車市騷動。究其焦慮原因,主要來自於兩地機動車保有量的快速上升和道路壓力的日益增加。
  儘管有人呼籲實行限牌,不過就目前看來,兩地在操作層面仍有困境。蘇州市副市長、公安局長張躍進說,如果蘇州開始限牌而周邊城市不限,很可能出現外地牌照車輛長期進入蘇州的現象,路上車輛總數不見得少。  (原標題:蘇杭兩地現購車潮)
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